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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2022 ha cerrado otra brillante temporada de acción tras el Round final en Phillip Island. 2023 se perfila como una historia tan prometedora como imprevisible, pero, antes de eso, echemos un vistazo a lo que nos ha dejado el curso 2022, con los patrones que surgieron a lo largo del año, las historias que tuvieron un resultado determinante en la carrera por el título y las conclusiones que podemos trasladar a la próxima temporada de carreras.

BAUTISTA ALCANZA LA GLORIA: Un asunto pendiente se convierte en #TheReturn

Una campaña dominante y un protagonista que brilló desde el principio. Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) salió victorioso en su año de regreso a Ducati, completando la misión que se había propuesto en su primer intento con el fabricante italiano en 2019. 16 victorias, 31 podios y 601 puntos a lo largo de la temporada (el primer piloto de Ducati en la historia de WorldSBK en superar los 600) son las cifras en crudo de su éxito histórico.

El toledano de 38 años pudo superar a dos rivales muy fuertes con los que se midió semana tras semana, el campeón de 2021 Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) y el séxtuple campeón mundial Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK). La combinación Bautista-Ducati demostró ser la más fuerte. El tándem no tenía que ser perfecto o rodar al límite en cada circuito, sino simplemente terminar constantemente en el podio y obtener victorias cuando se presentaba la oportunidad. Cuando sus rivales flaquearon, el motociclista de Talavera de la Reina aprovechó los resquicios y supo marcar la diferencia.

RAZGATLIOGLU Y REA: ¿Hasta qué punto les perjudicó su propia rivalidad?

Por mucho que Bautista corriera excepcionalmente bien durante toda la temporada (solo cometió un error propio, en la caída que tuvo durante la Carrera 1 de Donington Park), el Campeonato podría haber estado más ajustado y quizá ser más incierto su final cuando volvió a Phillip Island para su último acto. Sin embargo, la acerada rivalidad entre Razgatlioglu y Rea que había explotado en 2021 significó que, a veces, los puntos se esfumaran para ambos. La primera vez fue su colisión en la Carrera 2 de Assen, que Bautista aprovechó al máximo. El choque entre el dúo les costó a ambos una oportunidad de victoria y un casi seguro podio. En Estoril volvieron a encontrarse: En la Carrera 1 hubo nueve pases entre ellos solo en la curva 1, una colisión en la curva 6 y, en el fragor de la batalla, cedieron la ventaja de 2,9 segundos que tenían después de cinco vueltas. Bautista solo lideró la última vuelta, pero estuvo ahí para llevarse la victoria. Sin embargo, era difícil que evitasen esa lucha ardorosa: Al fin y al cabo, los tres eran candidatos al título.

KAWASAKI Y YAMAHA: Pasos a dar

Una cosa quedó clara a lo largo de la temporada 2022 y fue que el paquete Kawasaki/Rea no es tan fuerte como lo fue en 2020 e incluso en 2021. Con el nivel alcanzado en la parrilla, Rea soportó su peor sequía de victorias desde que se unió el fabricante japonés. Bautista y Razgatlioglu supieron mantenerle a sus espaldas, de manera que el norirlandés terminó tercero en 13 carreras de 2022, más que en cualquier otra temporada en WorldSBK. En cuanto a Yamaha, su paquete fue lo suficientemente bueno como para ganar 14 carreras con Razgatlioglu, una más que en 2021, pero nuevamente, el nivel era más alto y esa victoria adicional no fue suficiente. Rounds menos afortunados, como en Barcelona, ​​donde Toprak generalmente ha tenido más dificultades, y Aragón, donde Yamaha no ha sido tan fuerte en comparación con sus rivales, así como errores en Magny-Cours y San Juan y un problema mecánico en Misano… todo eso costó muchos puntos. Planificar esas citas para 2023 será fundamental para las aspiraciones de la estrella turca.

RIVALES POTENCIALES: ¿Se unirán BMW y Honda a la fiesta en 2023?

Realmente ha sido una temporada en dos mitades para BMW y Honda. Honda comenzó más fuerte con los debutantes Iker Lecuona (Team HRC) y Xavi Vierge, con un top cuatro y un podio en los primeros cuatro Rounds. Durante ese tiempo, BMW atravesó fuertes turbulencias con su fichaje estrella, Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team), que continuaba adaptándose a la montura, pero sin la referencia de su compañero de equipo Michael van der Mark. El holandés comenzó su segunda temporada en BMW con retraso al haberse lesionado poco antes del inicio de curso. De las primeras seis rondas, se perdió cinco. Sin embargo, mientras los debutantes de Honda se las arreglaban para sacar resultados decentes en pistas nuevas para ellos, como en Donington Park, Most y Magny-Cours, Scott Redding estaba comenzando a cerrar la brecha y logró tres podios, con un segundo puesto en su mejor actuación. El tramo final del año fue muy equilibrado, sin que ninguno pareciera particularmente más fuerte que el otro y, aunque BMW terminó por delante de Honda en la general del Campeonato de Fabricantes, fue por apenas un punto. Iker Lecuona se perdió el último Round por culpa de una lesión. Es imposible decir si el resultado hubiera sido diferente, pero la igualdad entre los fabricantes abre una perspectiva interesante para el próximo año, ya que ambos pueden lograr una súper concesión relacionada con el chasis y apuntar al cajón más alto.

BASSANI DEMUESTRA SU VALÍA: Mejor Independiente de 2022 y una revelación confirmada

Convertido en un sólido valor ya en 2021, al terminar noveno de la general y sumar un primer podio, Axel Bassani creció aún más en 2022, convirtiéndose en un competidor aún más incisivo y un líder de carrera mucho más consistente. El italiano demostró que no tenía miedo de pelear con los mejores en el Campeonato. Top 6 en el primer Round, entre los cinco mejores en Donington Park y en el podio en Magny-Cours, además de líder de la carrera, Bassani estuvo muy presente en la pelea de delante, sacando los codos con Razgatlioglu y su compañero de Ducati Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati), al que se había propuesto batir en esta campaña, y hacerse así con un asiento oficial en Ducati para 2023. Aunque no fue así, Bassani siguió luchando con el 'trío de titanes' y en San Juan tuvo un duelo directo con Jonathan Rea, una de sus batallas más destacadas de 2022. Aunque dejó escapar en el último momento un puesto en el top seis de la temporada, superado en Phillip Island por Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK), Bassani parece destinado a estrenar su palmarés de triunfos en 2023.

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